舒適好用的家用MPV 力帆軒朗舒適度測試

　　（四）乘坐舒適度測試

　　既然是MPV，那么乘坐的舒適度則至關重要，尤其是第二排和第三排座椅的舒適度表現。讓我們一起來看看吧。

軒朗的前排座椅具有明顯的腰部支撐、肩部支撐和腿部支撐，包裹性比較到位。皮質座椅的支撐性較好，測試車型還帶有座椅加熱功能。

軒朗的第二排座椅為三座格局，每一個座椅都具備較為寬大的頭枕，座椅的乘坐感受與前排差別不大。

后排的中央扶手處配有兩個杯架，不過較為短小的扶手在放水的時候便失去了放手的空間。

軒朗的第三排座椅為兩座格局，寬大的靠背以及頭枕可以保證第三排乘客的舒適性。此外，第三排的扶手前方還配有放水的杯架。

體驗者身高177cm，坐進軒朗的前排并將座椅調至最低且合適的位置后，頭部還有一拳的剩余空間。

軒朗的全景天窗尺寸巨大，可以為車內帶來良好的采光效果。巨大的遮陽幕布以及前方的小天窗均支持一鍵啟閉。

保持前排座椅位置不變，體驗者坐進第二排，腿部空間剩余一拳零三指，頭部空間剩余四指。

軒朗的后排地臺凸起并不算大，可以為第二排中部乘客帶來較好的乘坐感受。

第二排還配有一個獨立的空調控制面板，可以調節后排空調啟閉以及風量的大小。在控制面板下方還配有兩個杯架。

第二排的空調出風口位于兩側車門的上方，此外，車內扶手和閱讀燈也一應俱全。

在第二排座椅位置不變的情況下，第三排腿部空間無剩余，頭部空間剩余三指。相比之下，第三排的空間就比較緊促了，不過，短時間乘坐或者乘坐體型更小的女士和小孩還是綽綽有余的。

第三排兩側的車頂位置同樣配有空調出風口。

　　（五）懸掛支撐測試

　　軒朗采用了前麥弗遜式獨立懸掛，后扭力梁式非獨立懸掛。在保證乘坐舒適度的同時，還擁有比較出色的裝載空間。在此環節，我們對軒朗進行了繞樁測試，在以逼近極限的速度繞樁時，懸掛對側傾具有較好的抑制，姿態并不顯得狼狽。

當軒朗以逼近極限的車速繞樁時，懸掛對側傾具有較好的抑制，姿態并不顯得狼狽。

軒朗的后懸掛采用了非獨立懸掛，而這種結構的優勢則是為第三排座椅提供了收納空間，以及更大的行李廂空間。極大地增加了實用性。